Gliederkeilriemen Keilriemen Antriebsriemen Vorkrieg Motorrad
129,00€
Produktgruppe:
Ersatzteile, Zubehör für Zweiräder
Versand:
weltweit

Achtung:

Diese Aktion umfast 2,5 Meter des 3/8 Zoll Gliederkeilriemen!

Weitere Groessen vorhanden!

Bitte Fragen Sie vorab nach der Verfuegbarkeit des Gliederkeilriemen nach!

arturbohnert (ät) g m a i l . c o m

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Gliederkeilriemen wie vor 100 Jahre

Letzte Gelegenheit, Lagerraeumung, wir werden in naechster Zeit keine Oldtimermaerkte mehr beschicken, also zugreiffen! Notfalls noch einen Keilriemen auf die Seite legen.

PAYPAL: YES !

Montage:
Fuer die kleinen Gliederkeilriemen reicht ein Schraubendreher zur Montage, geht auch recht leicht! Bei den Grossen muessen 2 Schraubendreher (stabil) und am besten 4 Haende sein, dann gehts auch recht gut, es ist keine Spezialwerkzeuge noetig.

Wir haben ALLE Gliederkeilriemengroessen, die es frueher gab. Uebrigens:Im zweiten Stock des Motor National Museum Beaulieu in England stehen ca. 1 Dutzend Vorkriegsmotorraeder aus der Zeit von 1890 bis 1928 eben mit diesen Gliederkeilriemen.

3/8 Zoll; 9mm-10mm; 2,5 Meter laenge = 129 Euro; meist fuer Fahrradhilfsmotoren; Lichtmaschinen; Wasserpumpen

4/8 Zoll oder 2/4 Zoll; 12mm-13mm; 2,5 Meter laenge = + 10 Euro; meist fuer 74ccm bis 118ccm

5/8 Zoll; 15mm-16mm; 2,5 Meter laenge = + 20 Euro; meist fuer um die 200ccm

6/8 Zoll oder 3/4 Zoll; 18mm-19mm; 2,5 Meter laenge = + 30 Euro; meist fuer 350ccm

7/8 Zoll; 21mm-22mm; 2,5 Meter laenge = + 40 Euro; um und ueber 500ccm

8/8 Zoll oder 1 Zoll; 24mm-25mm; 2,5 Meter laenge = + 50 Euro; ueber 500 bis 1000ccm

Unsere Gliederkeilriemen sind im Vergleich zu den Industrieriemen (rot,blau oder gruene) viel besser, da sie weicher sind und deswegen bei Naesse nicht so schnell durchrutschen und da sie aus Baumwollfasern mit Gummi durchsetzt wie vor 100 Jahren gefertigt wurden, nicht die Riemenscheibe durchwetzen – wie es die Industrieriemen tuen! Die Industrieriemen werden im Agrabereich eingesetzt, dort finden Gussriemenscheiben ihren Einsatz, diese nutzen sich nicht ab, aber die Blechmotorradriemenscheiben! die sind recht duenn und sehr teuer, schlecht zu beschaffen, deswegen ist es sehr wichtig, dass sich der Riemen und nicht die Scheibe abnutzt! Im uebrigen halten die Riemen bei normalem Gebrauch so gut wie ewig!

Die Erfahrung zeigte, Riemenlaenge 2,5 Meter passt immer! Die meisten Vorkriegsmotorraeder benoetigen 2,10 bis 2,3 Meter somit hat man immernoch etwas Ersatz. Den Riemen irgendwo aufhaengen und mit einem Backstein unten beschweren, ca. 4 Wochen haengen lassen, damit er sich in die Niete zieht oder einfach beim montieren ein bis zwei Glieder weniger, da er sich unter Spannung noch etwas dehnt. Alle Riemen lassen sich mit zwei Schraubendreher, die man zum Hebeln benutzt kuerzen oder laengen.

Am Besten die Oberkante der Riemenscheibe messen (in Millimeter) und mailen

Die normale Riemen mit einem Riemenschloss haben den Nachteil, dass falls das Schloss ueber die kleine Antriebsscheibe laeuft einen Ruck erzeugt, unsere Gliederkeilriemen sind dagegen ENDLOS.

Gliederkeilriemen Keilriemen Antriebsriemen Vorkrieg

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